くるまいじり - その７７

イリジュームプラグ装着
2006/05/01

すでに６年が経過し,最近パワー減少，燃費低下が気になり始めました．
ティーノ１．８Ｘは白金プラグが純正ですので,まだまだ走行には影響なさ
そうですが思い切ってプラグを交換しました．

■デンソーのスパークプラグ，イリジュームタフ．うたい文句は”電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上，さらに長寿命化を実現！” ■型番はＶＫ１６ ■マウスを画像に当ててみてね． ■中心電極が0.4ｍｍと細く，冷却作用が極めて小さいそうです．　これは着火性能の向上につながるそうです．	■生まれてはじめてのプラグ交換デス． ■今回もお世話になっているジェームス１７１茨木店さんに作業をお願いしました． ■まずはエンジンカバーを外します． ■マウスを画像に当ててみてね． ■いよいよ交換作業のはじまりはじまり．
■ダイレクトイグニッションのヘッドを外します．（ねじ１個を外すだけです） ■６年乗ってる割に簡単に外せたようです． ■マウスを画像に当ててみてね． ■中は結構きれい？？	■これがイグニッションコイルです． ■中身はどうなっているんだろう？？
■外したプラグはＮＧＫ白金プラグです． ■マウスを画像に当ててみてね． ■中心電極が結構磨耗してます．	■プラグレンチでイリジュームタフを取り付け． ■マウスを画像に当ててみてね． ■ねじ山をつぶさないように・・・
■メーカー推奨の締め付けトルクを参考に２０Ｎ・ｍで締め付けてもらいました．	■取り付け完了後，エンジンをかけスロットルバルブを動かしながら異常振動がないかをチェック．
■使用感：間違いなくパワーがアップしました．　高速運転時１８００ｒｐｍで８０ｋｍ前後だった速度が８５ｋｍ前後に変わりました． ■燃費は 交換前の高速走行時：１４．４ｋｍ/Ｌ（平均車速７３．４ｋｍ/ｈ） 交換後の高速走行時：１６．２ｋｍ/Ｌ（平均車速７５．６ｋｍ/ｈ） １２．５％アップでした．　もっと馴染めばさらに好結果が期待できそうです．
※私の主観に基づいた結果報告です．　これらグッズの性能を保証する，あるいは否定するものではありません．　よ〜しやってみようと思った方はあくまでも自己責任でお願いしますね．

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